四冲程汽油发动机结构详解 其工作原理全面解析
四冲程汽油发动机是现代车辆中最常见的一种引擎类型，它通过四个基本过程的循环来产生动力，这四个过程分别是进气、压缩、做功和排气。每个过程都对应着活塞在气缸内的上下往复运动以及相应的曲柄连杆机构的工作。以下是对这些过程及其工作原理的详细解释：
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进气行程（Intake Stroke）: 在这个过程中，活塞从上止点向下移动，吸入新鲜的空气/燃油混合物进入气缸。这个过程是通过进气门的开合实现的，当活塞到达下止点时，进气门关闭以防止混合物流出。
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压缩行程（Compression Stroke）: 接着，活塞再次向上移动，将空气/燃油混合物压缩到燃烧室中。这个过程提高了燃料的温度和压力，使得混合物的燃点降低，从而为接下来的点火做好准备。同时，压缩也会释放一些能量，提高发动机的效率。
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做功行程（Power Stroke）: 当活塞接近上止点时，火花塞会发出电火花点燃被压缩的混合气体，这一瞬间的高温高压燃气推动活塞快速向下移动，并通过连杆驱动曲轴旋转。这个向下的力矩就是发动机产生的驱动力，也是整个车辆的动力来源。
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排气行程（Exhaust Stroke）: 最后，活塞再次向上移动，排出燃烧后的废气。此时，排气门打开，而进气门保持关闭。随着活塞的上升，废气被强制推入排气管，直到活塞达到上止点为止。
以上四个步骤完成了一个完整的四冲程循环，在此之后，第二个循环立即开始，如此反复，只要发动机运转不停，这个过程就会持续不断地进行下去。为了确保每次都有新鲜空气/燃油混合物进入气缸，现代的四冲程发动机通常采用喷油嘴精确控制燃油的喷射时间和量，并且有复杂的电子系统管理整个引擎的工作，包括点火正时的调节等。
除了上述的基本工作流程外，四冲程汽油发动机还包含了许多其他的关键部件，如凸轮轴、正时链条或齿轮、汽缸盖、曲轴箱等等。这些部件协同工作，以确保发动机高效且平稳地运行。例如，凸轮轴负责控制进排气门的开启和关闭；正时链条则确保曲轴与凸轮轴之间的正确相位关系；汽缸盖则是保护燃烧室内高温高压环境的密封容器。
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